Жгут проводів для зберігання енергії Автомобільний джгут електропроводки

Автомобільний джгут проводів є основним елементом мережі автомобільного кола. Без джгута проводів немає автомобільної електродороги. Зараз, незалежно від того, чи це розкішний автомобіль преміум-класу, чи економічний звичайний автомобіль, джгут проводів сплетений. Форма в основному однакова, все складається з проводів, з’єднувальних модулів і обгорткової стрічки. Автомобільний дріт, також відомий як низьковольтний дріт, відрізняється від звичайного побутового дроту. Звичайний побутовий дріт — це мідний одножильний дріт, який має певну твердість. А автомобільні дроти — це мідні та м’які лінії, деякі м’які лінії, тонкі як волосся, декілька або навіть десятки м’яких мідних ліній, загорнутих у пластикову ізольовану трубу (поліетиленхлорид), м’яку, яку нелегко зламати.

Загальні специфікації проводів у джгуті електропроводки автомобіля: 0,5, 0,75, 1,0 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 квадратних міліметрів, кожен з них має від’ємне значення струму, обладнаний проводом для електрообладнання різної потужності.

Основний джгут проводів усього транспортного засобу зазвичай поділяється на двигун (запалювання, електричне впорскування, генерування електроенергії, запуск), прилади, освітлення, кондиціонер, допоміжні прилади та інші частини, є основний джгут проводів і відгалуження. Цілий джгут проводів власника має кілька гілок, як-от стовп дерева та гілка дерева. Увесь автомобільний джгут проводів часто використовується з панеллю приладів як ядром, спереду та ззаду. Зважаючи на співвідношення довжини або зручність монтажу, джгут проводів деяких автомобілів поділяється на передній джгут проводів (включаючи прилади, двигун, блок передніх фар, порожнє регулювання, акумулятор), задній джгут проводів (блок задніх ліхтарів, освітлення номерного знака, багажник). світло), верхній рядок (двері, світло на даху, звуковий динамік) тощо.

Кожен кінець джгута буде позначено цифрами та літерами для позначення об’єкта з’єднання проводів, і оператор бачить, що логотип може правильно під’єднатися до відповідного. На проводах та електричних пристроях це особливо корисно під час ремонту або заміни проводки упряж.

У той же час колір дроту поділяється на монохромну лінію та двоколірну лінію, використання кольору також має Регламент, це стандарт, який завод автомобіля встановлює собі зазвичай. Промислові стандарти Китаю передбачають лише основний колір, наприклад, один чорний для залізного дроту, червоний монохромний для шнура живлення, не можна плутати.

Джгут проводів обмотаний плетеною ниткою або пластиковою стрічкою з метою безпеки, обробки та обслуговування. Пакет було видалено, і тепер він обмотаний липкою пластиковою стрічкою. Між джгутом проводів і джгутом проводів, а також джгутом проводів Для з’єднання з електричними частинами використовуйте з’єднувальний штекер або вушко для дроту. Плінтуси зроблені з пластику. Вилка та розетка. джгут проводів і джгут проводів з’єднані за допомогою штепселя, а між джгутом проводів та електричними частинами під’єднайте вхідний або дротовий вухо.

Зі збільшенням функцій автомобіля та універсальним застосуванням електронної технології управління, збільшенням кількості електронних повітряних частин, буде все більше і більше проводів, а джгут проводів ставатиме товщим і важчим. Настільки вдосконалений Автомобіль представив конфігурацію шини CAN і прийняв багатоканальну систему передачі. У порівнянні з традиційним джгутом проводів, мультиплексний пристрій передачі значно зменшує кількість проводів і з’єднань, що спрощує підключення.

Відповідно до вимог людей до безпеки, комфорту та економічності автомобіля. Чим вище, тим більше електричної конфігурації та функцій автомобіля, тому з’єднання кожної електричної частини Кабельний джгут стає все складнішим, стаючи частою ланкою сучасності автомобільної несправності, і тому в автомобільному плануванні та виробництві приділяється все більше уваги.